Да бисте инсталирали компресор у фрижидер, наравно, требало би да разумете принципе његовог рада и функције које он обавља.
Задаци мотора у свим расхладним системима потпуно су идентични. Мотор мора испумпати загрејано расхладно средство (најчешће фреон), напумпати га према кондензатору. Задатак ове компоненте је хлађење и, у складу с тим, укапљивање фреона, који је усмерен и хлади ваздушни простор у фрижидеру.
Повезани компресор у раду
Круг расхладног компресора
Данас постоји пуно фрижидера и сви су различити: разликују се не само у спољним параметрима, већ и у шеми. Размотрићемо постављање компресора на примеру Атлант хладњака, међутим, прилагодити га и применити на другу јединицу неће бити проблема.
Већина компресора су клипни. Њихов дизајн укључује:
- поклопац мотора;
- поклопац (кућиште);
- мотор
- статор и ротор;
- носачи статора;
- радилица
- врат радилице (укључујући главни);
- клизач и клип за бацкстаге;
- испусна цев;
- опружна опруга и клинови;
- носач;
- лежај;
Дијаграм ожичења
Принцип је прилично једноставан, широко се користи у многим уређајима који садрже електромотор. Мотор ротира радилицу, која се налази унутар кућишта. Сваким обртајем клипа клип се покреће; добијају се ротационо-транслациони покрети. Због тога гас пролази кроз усисни вентил, а затим улази у расхладну комору.
Да бисте правилно поставили мотор, морате пажљиво проучити рад релеја.
Релеј покреће мотор и у правим тренуцима га искључује. На тај начин „спашава“ мотор од преоптерећења, чини га да ради у нежнијем режиму, продужујући радни век за десетине, а понекад и стотине пута.
Алгоритам склапања расхладног система
Пре него што започнете, препоручујемо вам да детаљно проучите дијаграм везе компресора.
Уређај за активирање релеја
Да бисмо заменили (инсталирали) компресор, потребан нам је тестер (мултиметар), компресор и, наравно, стартни релеј. Важно је то запамтити укључите компресор без релеја могуће је, међутим, то се ради само ради провере мотора, ради дијагностике. Ако желите да инсталирате мотор да бисте добили исправни фрижидер, увек треба да повежете релеј.
Мултиметар треба поставити на кило-охма (или Охма), а затим измерити отпор између намотаја кондензатора. Радно навијање ће бити место где је отпор минималан. Ово место треба да буде повезано на 220 Волт мрежу путем релеја.
Добијамо релеј на који су повезане 4 жице: 2 иду из кондензатора, 2 директно из утикача. Релеј треба да буде повезан са мотором и прикључите на 220 В.
Ово вам омогућава тестирање компресора: након повезивања на мрежу ваздух се мора усисати у једну цев, а са друге мора да се издувава.
Узорак клина хладњака компресора
Често се дешава да након повезивања мотор не ради. Разлог, готово увек, је клин. Да бисте то избегли, трчање до сервиса уопште није потребно, можете се уложити.
Компресор: приказ изнутра
Требат ће вам посебан уређај који се састоји од двије диоде. Уређај мора бити повезан са намотима мотора и дати му краткотрајни напон неколико секунди. Након тога, након 30 секунди, поновите поступак.До кочења долази због „љуљања“ мотора - са фреквенцијом од 50 Хз, осовина се креће у оба смера, а такве вибрације клин потпуно заустављају.