Рад фрижидера директно повезана са циркулацијом фреона у систему. Овај процес обезбеђује специјализована јединица - мотор-компресор. Ако се перформансе овог уређаја изгубе или ако се компресор не покрене (или покрене и одмах искључи), фрижидер неће моћи да обавља своју директну функцију - хлађење.
Компресор хладњака
Међутим, чвор се не покреће увек због квара. У ствари, можда неће доћи до квара, али мотор се неће покренути због недовољног напона. Такође, разлози могу бити повезани са кваром других чворова. На пример, ожичење или квар кваре стабилизатора. У том случају, фрижидер ће се искључити, односно неће се покренути. Ако релеј кликне, али мотор се не покрене, вероватно је дошло до кратког споја у намотима уређаја, а и сам стартни релеј такође може неисправно радити.
Симптоми компресора
Ако фрижидер ради са кршењима температуре, често се укључује или, напротив, готово да се не искључује, већ јако смрзава - ово је прилика да размислите о здрављу јединице.
Обично се компресор фрижидера не укључује након ненормалног рада или преоптерећења. Заглављење уређаја настаје ако искључите уређај на мање од једног минута. Из тог разлога, топло не препоручујемо да то радите.
Морате провјерити чворове и тражити разлоге редослиједом. Ако мотор ради без искључивања, дијагностичка област се сужава, али то не значи да је неопходан квар у овом чвору. Али чак и ако је, на пример, разлог у контролним сензорима или релејима, цурење расхладног средства, ситуација се не може занемарити. У сваком случају, радећи на хабању, овај ће се уређај пре или касније прегревати и покварити.
Пуњење фрижидера фреоном
О квару самог компресора можете разговарати ако се појаве следећи симптоми:
- Мотор зуји, покушава да покрене, али то се не догађа.
- Масна локва се појавила на поду испод уређаја.
- Мотор је веома врућ, куца, вибрира, прави буку у старту и на раду.
С обзиром да се јединица састоји од два уређаја: мотора и компресора, потребно је разликовати њихове кварова. Опћенито, кварови мотора-компресора могу бити повезани са:
- прекид и кратки спој намотаја статора (односи се на мотор);
- круг намотаја до кућишта (односи се и на мотор);
- губитак перформанси;
- смањење притиска.
Могуће је утврдити шта се тачно догодило посредним знаковима. Ако уређај ради без искључења, а температура у ћелијама висока, могуће је да расхладно средство цури. Понекад дијагноза показује да је компресија нестала. Ово указује на развој уређаја. Боље је заменити га новом јединицом.
Ако компресор зазвони када се укључи и не покрене, а у намотима нема кратког споја, највероватније је да је дошло до застоја.
Компресор се покварио у фрижидеру - шта урадити
Замена компресора је једна од најкомплекснијих и најскупљих услуга у сервисним центрима. Поред тога, сам резервни део је скуп. Искуство мајстора и дугогодишње посматрање показују да ако је неки уређај истрошен, постоји велики излаз, боље је одмах заменити га новим. Али у неким случајевима, на пример, ако се носе бртве, прстенови или поједини делови мотора, део се може поправити.Коначну одлуку доноси мајстор, на основу примерености поступка.
Диода КД 203А
Заглављени компресор може покушати да се закачи. За то се користи специјализовани уређај који се састоји од 2 диоде са дозвољеним повратним напоном од најмање 400В и граничном струјом напред од 10 ампера. На пример, КД 203 А, Д 232 А, Д 246-247.
Да бисте уклонили клин помоћу овог дизајна, напон се примењује на намотаје мотора на 3-5 секунди. Радња се понавља након 30 секунди. Уређај можете повезати преко конектора стартних релеја П1, П2 или П3 или помоћу изолованих терминала. Принцип рада дизајна заснован је на корисном обртном моменту који се јавља на вратилу мотора када струја тече кроз диоде. Ротор мотора почиње да вибрира, вибрација се преноси на заглављене чворове и ослобађа их.
Електрична шема дијаграма уређаја за клин компресора
Да ли могу сам да проверим и поправим компресор?
Технологија замене компресора је несигурна, веома сложена и захтева употребу специјализованих алата:
- горионик пропан кисеоник;
- резач цеви;
- детектор пропуштања (уз његову помоћ одредите и место фреон цури);
- термометар електронског типа;
- вентили за избор фреона и пиерцинга;
- Хансен спојнице;
- дехумидифиер;
- пинч гриње;
- лем и флукс;
- цилиндар за пуњење;
- нови моторни компресор.
Требали бисте размотрити да ли је препоручљиво све ово купити како бисте заменили компресор? Куповина свих делова коштат ће више од услуга сервисера.
Још један аргумент против тога је велика опасност од рада. Уосталом, рад се изводи са гасом, експлозивном материјом. Да ли бих себе изложио ризику? Без искуства и потребног знања, постоји ризик да оштетите епрувете, пустите сав гас или пореметите равнотежу.
За оне који су се ипак одлучили самостално обавити посао или их само занима колико је компликован и како иде поступак, описат ћемо технологију рада приликом замјене моторног компресора.
Важно! Изузетно не препоручујемо замену компресора! То је опасно по живот!
Демонтажа старог компресора:
- Изрежите га и прекините цев за пуњење.
- Одрежите и одвојите капиларну цев на удаљености од око 2-3 цм од филтер сушача.
- На удаљености од 1-2 цм од шава цеви-компресора, исеците цеви за усисавање и пражњење, урадите исто на удаљености од 1–1,5 цм од шава филтра кондензатора са средства за сушење. Да бисте то учинили, користите секач за цеви.
- Извадите стартни релеј.
- Скините носач компресора.
- Извадите сам компресор.
- За чишћење цевовода.
Уклањање компресора
Уградња компресора
Уградња новог компресора:
- Уградите компресор на седиште.
- Извадите чепове из млазница. То треба обавити не пре неколико минута пре лемљења.
- Водите рачуна да нема претераног притиска. Ово ће вам рећи буку излазног ваздуха коју чујете приликом уклањања чепова.
- Прикључите се на млазнице за компресоре цеви: оне које су одсечене у последњој фази. Цев за пуњење треба да има пречник од 0,6 цм и дужину од 6 цм.
- Лемљење у строгом редоследу: прво напуните, затим усисајте, а затим испустите. Забрањено је усмеравање пламена пламеника у цев мотора.
- Уклоните чепове из филтера за сушење, инсталирајте филтер на завој филтера и у њега уградите капиларну цев. Лепите шавове целог филтра.
- Монтирајте спојницу вентила на цев за пуњење.
- Обавезно лепите све спојеве. Не би требало бити неразврстаних празнина, сами шавови требају бити глатки и уједначени.
- Напуните систем фреоном.
- Уградите стартни релеј на компресор.
- Спојите фрижидер и оставите да делује неколико минута.
- Након тога проверите да ли има пуштања на детектору цурења.