เจ้าของบ้านที่ตัดสินใจซ่อมแซมเครื่องดูดฝุ่นที่ล้มเหลวด้วยตนเองมักจะไม่พบกับสิ่งกีดขวางจนกว่าเขาจะไปที่เครื่องยนต์ ช่างซ่อมที่มีประสบการณ์มีหลายวิธีในการถอดแยกชิ้นส่วนไฟฟ้า มอเตอร์เครื่องดูดฝุ่น.
การถอดชิ้นส่วน DIY ของเครื่องยนต์เครื่องดูดฝุ่น
ใบพัดของเครื่องดูดฝุ่นของแบรนด์ยอดนิยมติดตั้งอยู่บนเพลามอเตอร์พร้อมน็อตซึ่งดูเหมือนว่าจะไม่สามารถคลายเกลียวได้
- น็อตถูกฝังเข้าไปในช่องของใบพัด;
- น็อตยึดติดกับเพลาด้วยน้ำยาซีลหรือสี
- แกนมอเตอร์ไม่สามารถล็อคได้และน็อตหมุนด้วย
น็อตยึดใบพัด
สำคัญ! อย่าพยายามล็อคเพลามอเตอร์โดยถือด้วยคีมหรือติดขัดด้วยไขควงผ่านช่องเปิดของแปรง สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะนำไปสู่ความเสียหายต่อกลุ่มผู้ติดต่อของโรเตอร์หรือขดลวด
เครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง
ในการแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์คุณจะต้อง:
- คีม;
- ไขควงแบน
- คีย์ * 12;
- เงื้อมมือ;
- เลื่อยหรือเจาะด้วยใบเลื่อยสำหรับโลหะ
- ไฟล์;
- บล็อกไม้ 10 * 40 มม. - 2 ชิ้น
ขนาดของแท่งและถั่วขึ้นอยู่กับขนาดของหน้าต่างสำหรับแปรงของเครื่องดูดฝุ่นแต่ละรุ่น
ขั้นตอนการถอดชิ้นส่วน
ควรดำเนินการขั้นตอนต่อไปนี้ระหว่างถอดชิ้นส่วน:
- ถอดแปรงออกจากคลิปสปริง
- ลบการปิดกั้นการเข้าถึงฝาครอบไปที่ใบพัด โดยปกติแล้วมันจะถูกติดตั้งอย่างแน่นหนาบนตัวมอเตอร์ไฟฟ้าและด้วยคีมก็พอที่จะทำให้งอขอบเล็กน้อย
การถอดฝาครอบ
- ในช่องเปิดที่เป็นอิสระจากพู่กันคุณจะต้องใส่บล็อกไม้สองอันตั้งฉากกับเพลาและกดให้แน่นกับใบพัด สิ่งนี้ทำได้สะดวกที่สุดในม้านั่ง แต่คุณสามารถใช้ที่หนีบขนาดที่เหมาะสมได้ ที่ปลายสุดของบล็อคที่หันหน้าไปทางเครื่องยนต์ควรทำการพักผ่อนแบบครึ่งวงกลมด้วยไฟล์ที่สอดคล้องกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ สิ่งนี้จะช่วยในการแก้ไขได้อย่างน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น
ใส่แท่งเข้าไปในช่องเปิดของที่ยึดแปรง
- หากแท่งไม้ยื่นออกไปเกินกว่าสเตเตอร์เกินกว่า 1 ซม. จะทำให้สั้นลง
- โรเตอร์ล็อคอย่างปลอดภัยถึงเวลาแล้วที่ประแจ
โรเตอร์ยึดแน่น
- หากน็อตไม่คลายออกทันทีให้ใช้ CV-40 หรือ "ประแจของเหลว" อีกอันกับด้ายแล้วปล่อยให้ 10-15 นาที หากมีเตาแก๊สพกพาคุณต้องตั้งความกว้างของคบเพลิงให้น้อยที่สุดและอุ่นน้ำยาซีลเกลียวในเกลียวอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องสัมผัสเปลวไฟกับส่วนอื่น ๆ ของเครื่องยนต์
สำคัญ! สำหรับเครื่องดูดฝุ่นส่วนใหญ่น็อตสำหรับยึดใบพัดของมอเตอร์ไฟฟ้ามีเกลียวอยู่ทางซ้ายมือ คลายเกลียวตามเข็มนาฬิกา
หลังจากคลายน็อตออกใบพัดจะถูกลบออกอย่างระมัดระวัง โปรดจำไว้ว่า - นี่คือการออกแบบที่ละเอียดอ่อนมากมันง่ายที่จะคลุกเคล้าและยากมาก ตัวยึดที่ยึดแบริ่งที่ด้านข้างใบพัดนั้นได้รับการยึดด้วยสกรูหลายตัว พวกเขาคลายเกลียวโดยไม่มีปัญหาใด ๆ
ขายึดตัวยึดแข่งบนตลับลูกปืน
กำจัดแบริ่ง
ในการถอดแบริ่งคุณจะต้อง:
- เครื่องดึงอเนกประสงค์
- เว้นวรรค คุณสามารถใช้สกรูขนาดใหญ่สำหรับรูปหกเหลี่ยม (ในรูป) หรือค้างคาว
แบริ่งจากแกนมอเตอร์จะถูกลบออกโดยใช้ตัวดึงอเนกประสงค์ตามลำดับต่อไปนี้:
- ปรับตัวดึงให้มีขนาดตามแบริ่งโดยหมุนสกรูปรับ
- ขอเกี่ยวริมฝีปากดึงที่ตัวเรือนแบริ่ง;
- แทรกตัวเว้นวรรคระหว่างก้านของ puller และจุดสิ้นสุดของแกนเครื่องยนต์
- หมุนสกรูหลักของตัวดึงแล้วถอดแบริ่งออกจากแกน
กดลูกปืนออกด้วยเครื่องดึงอเนกประสงค์
ขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์กลุ่มติดต่อไม่สามารถซ่อมแซมได้อย่างอิสระในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนใบพัดหรือมอเตอร์ทั้งหมด
คุณสมบัติของการถอดประกอบในตัวอย่างของรุ่นยอดนิยม
การออกแบบมอเตอร์ของเครื่องดูดฝุ่นที่ทันสมัยที่สุดแม้จะมีหลากหลายยี่ห้อรูปร่างและผู้ผลิตก็ตาม ถัดไปตัวเลือกการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะได้รับการพิจารณาโดยใช้แบรนด์ยอดนิยมหลายตัวอย่าง
LG
เครื่องยนต์ LG ก่อนถอดแยกชิ้นส่วน
เช่นเดียวกับในรุ่นอื่น ๆ ประการแรกจำเป็นต้องถอดแปรงและตัวยึด ติดตั้งด้วยสกรูหรือสลักสปริงซึ่งกดด้วยไขควงปากแบนแบบบาง ถัดไปปลอกของใบพัดถูกถอดออก ถ้ารีดด้านข้างต้องโค้งงออย่างระมัดระวังด้วยไขควงบาง ๆ หรือแผ่นโลหะแคบ ๆ หากวางบนแรงเสียดทานจะถูกลบออกโดยการเคาะเบา ๆ ตะลุมพุกไม้หรือยาง
ถัดไปคือการหมุนของถั่ว ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์มีหลายวิธีในการคลายเกลียว:
- Wedging ไขควงหัวแบนจะถูกเสียบเข้าไปในรูปลายจนกว่ามันจะติดสเตเตอร์และโรเตอร์ ในกรณีนี้มีความเสี่ยงสูงต่อความเสียหายของขดลวด
- ราว วิธีการอธิบายไว้ข้างต้น การยึดแท่งรองควรระมัดระวังอย่างยิ่งไม่ให้หน้าสัมผัสโรเตอร์เสียหาย
- ลวด จะใช้ลวดอ่อน 30 ซม. ในฉนวน (เส้นผ่าศูนย์กลางถึง 2.5 มม.) ควรสอดลวดผ่านหน้าต่างหนึ่งเพื่อปัดแปรงวนรอบหน้าสัมผัสของโรเตอร์และนำปลายสายไปยังอีกหน้าต่างหนึ่ง การหมุนโรเตอร์คุณควรพันลวดที่มันเพื่อให้ผลัดกันซ้อนกันและความกว้างทั้งหมดของช่องว่างระหว่างโรเตอร์กับสเตเตอร์จะเต็ม ดังนั้นเพลาจะติดขัด แต่เนื่องจากฉนวนที่อ่อนนุ่มจะไม่เกิดความเสียหาย แทนที่จะใช้ลวดคุณสามารถใช้แถบยาวของผ้า หลังจากคลายเกลียวน็อตลวดหรือผ้าออกอย่างระมัดระวังค่อย ๆ หมุนเพลาไปในทิศทางตรงกันข้าม
- ตัดเพลาที่ส่วนท้าย วิธีนี้ต้องการความแม่นยำสูงในการทำงาน เป็นสิ่งที่ควรลองถ้าทักษะช่างทำกุญแจของคุณเพียงพอ ปลายเพลาพร้อมกับส่วนบนของน็อตถูกตัดให้มีความลึกหนึ่งและครึ่งถึงสองมิลลิเมตรเพื่อให้เกิดช่องที่เพียงพอสำหรับการยึดเพลาด้วยไขควงแบน Propyl สะดวกในการทำด้วยมือช่างแกะสลัก, dremel หรือเพียงแค่ใช้สว่านซึ่งมีแผ่นดิสก์ที่เคลือบด้วยเพชร คุณควรอุ่นน็อตเบา ๆ ด้วยเครื่องเขียนแบบพกพาเพื่อให้น้ำยาซีลหรือเคลือบสีอ่อนลง โดยการถือเพลาด้วยไขควงแบนคุณสามารถคลายเกลียวน็อตได้อย่างง่ายดาย
สล็อตโพรพิลีน
สำคัญ! หลังจากเลื่อยแล้วจำเป็นต้องถอดตะไบโลหะออกจากพื้นผิวของใบพัดด้วยเครื่องดูดฝุ่นเพื่อไม่ให้เข้าไปในเครื่องยนต์
การถอดแยกชิ้นส่วนเพิ่มเติมเช่นเดียวกับเครื่องดูดฝุ่นยี่ห้ออื่นไม่ใช่เรื่องยาก หลังจากถอดใบพัดแล้วชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือจะถูกถอดออกแก้ไขด้วยสกรู
เครื่องยนต์ LG หลังจากถอดชิ้นส่วน
แบริ่งจะถูกลบออกโดย pullers สากลหรือผู้เชี่ยวชาญ หากตลับลูกปืนชำรุดจนลูกบอลหลุดออกจากการแข่งขันด้านในจะถูกผนึกด้วยล้อขัดเพื่อลดการสัมผัสกับเพลาใบพัด หลังจากนั้นความครอบคลุมของคลิปจะลดลงและจะถูกลบออกโดยการเคาะด้วยค้อนขนาดเล็ก
ซัมซุง
การออกแบบมอเตอร์ที่ใช้ในเครื่องดูดฝุ่น Samsung นั้นคล้ายกับเครื่องยนต์ LG มาก
การถอดประกอบควรเริ่มต้นด้วยการถอดแปรงและส่วนที่แนบ Samsung ยึดที่ยึดแปรงบนสกรู
จากนั้นคุณสามารถดำเนินการถอดชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เพิ่มเติม สิ่งที่ยากที่สุดในกรณีนี้คือคลายเกลียวน็อต ผู้เชี่ยวชาญที่บ้านแนะนำให้ใช้วิธีการที่คล้ายกันสำหรับเครื่องดูดฝุ่น Samsung:
- slotting ที่ปลายเพลา;
- การตรึงด้วยลวดสายไฟหรือแถบผ้า
- ยึดในรองกับบล็อกไม้
วิธีการเหล่านี้ได้รับการอธิบายในรายละเอียดข้างต้น การเลือกวิธีการเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่มีอยู่และทักษะของช่างทำกุญแจของเจ้าบ้าน
เมื่อไม่กี่วันก่อนเปเรสทรอยก้ามอเตอร์ไฟฟ้าของสหภาพโซเวียตทั้งหมดผลิตด้วยช่องเสียบที่ปลายเพลา นี่เป็นเพราะมากกว่าฝีมือเฉลี่ยและความต้องการการรับประกันสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนซ้ำเพื่อการซ่อมแซมในระหว่างการดำเนินการ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยของผู้ผลิตชั้นนำได้รับการออกแบบและผลิตในลักษณะที่ทรัพยากรเพียงพอสำหรับอายุการใช้งานหนังสือเดินทาง การรื้อถอนและซ่อมแซมไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับนโยบายการบริการที่มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด
ความท้าทายนี้เกิดขึ้นจากผู้เชี่ยวชาญในบ้านที่รักที่จะเข้าไปถึงจุดสูงสุดของเรื่องและซ่อมแซมทุกอย่างโดยไม่คำนึงถึงเวลาและเงิน
ฝาครอบเอนจิ้นด้านบนของ Samsung ไม่ได้ถูกบีบรอบ ๆ ขอบเขตทั้งหมด แต่ในสี่แห่ง มันก็เพียงพอแล้วที่จะหาคนแรก - ส่วนที่เหลือจะตามมาใน 90เกี่ยวกับ ตำแหน่งการจีบต้องปรับระดับด้วยคีมหลังจากนั้นให้ถอดฝาครอบออกด้วยมือ
ใบพัดมีความปลอดภัยผ่านปะเก็นด้วยสกรูที่มองเห็นได้ชัดเจนสองอัน
ในการลบโรเตอร์คุณต้อง:
- คลายสกรูสี่ตัวที่ยึดแผ่นยึดซึ่งถือการแข่งขันตลับลูกปืน
- ถอดแท็บออกจากร่องในฝาครอบเครื่องยนต์
- เอาชนะโรเตอร์ด้วยแบริ่งล่างผ่านตัวเว้นวรรคไม้
เรื่องเหลวไหล
ผู้เชี่ยวชาญบ้านส่วนใหญ่ยอมรับว่าเป็นการดีกว่าที่จะไม่แยกชิ้นส่วนผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยความกังวลของเยอรมัน กรณีของการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จที่บ้านเกือบจะไม่รู้จัก
เดียวกันสามารถพูดเกี่ยวกับแบรนด์อื่น ๆ - ฟิลิปส์, Beko, Miele, AEG และอื่น ๆ
ปัญหาเกี่ยวกับการถอดชิ้นส่วนที่ไม่เหมาะสม
การจัดการอย่างไม่ระมัดระวังและการใช้เครื่องมืออย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดปัญหาต่อไปนี้ระหว่างการถอดประกอบ:
- ใบพัดชำรุด พวกเขาถูกนำโดยความพยายามที่จะถือเพลามอเตอร์โดยใบพัดในขณะที่คลายเกลียวน็อต
- ความเสียหายต่อที่จับแปรง พวกเขาเกิดขึ้นเป็นผลมาจากความพยายามที่จะติดขัดเพลาโดยการใส่ไขควงหรือคีมผ่านการเปิดของผู้ถือแปรงโดยไม่ต้องถอดแปรง
- ความเสียหายต่อกลุ่มผู้ติดต่อของโรเตอร์ เหตุผลเดียวกัน - พยายามถือโรเตอร์ด้วยคีมหรือติดไขควง
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้เพียงทำตามคำแนะนำด้านบน